Поздрављам све фанове да раде, данас ћемо размотрити како да направимо електрични скутер са 72В батеријом. У акцији домаће погоњен мотором без четкице снаге 300 В. Аутор је посудио све остале детаље са бицикла, а оквир је био направљен углавном од профилних цеви. Домаће је способно за обалу, тако да можете прилично уштедети батерију. Ако вас пројекат занима, предлажем вам да се детаљније упознате са домаћим производом!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- два точка са дечјег бицикла;
- профилне цеви;
- ОСБ шперплоча или други материјал од лима;
- звезде са бицикла;
- предња и задња вилица за бицикл;
- округле цеви, гвоздене плоче;
-
- мотор из жироскопа снаге 300 В;
- ;
- ;
- дигитални волтметар (до 100В);
- електронски ручица за гас;
- угао и други.
Листа алата:
- брусилица;
- машина за заваривање;
- лемљење;
- кључеви и одвијачи;
- маркер, трака.
Домаћи производни процес:
Први корак. Звездица
Пре свега, направићемо погоњени зупчаник за скутер, за то ће нам требати мали погонски зупчаник са механизмом за трзај, као и блок предњих погонских зупчаника. Из водећег зупчаника треба да одсечете све мале зупчанике, а сада је највећи зупчаник заварен за мали, који има механизам за рекет. Као резултат, добили смо зупчаник великог пречника који делује у комбинацији са малим погонским зупчаником. Као резултат, чак и такав не баш моћан мотор је способан да створи велики обртни момент.
Корак други Задња вилица
Заваривамо задњу виљушку за скутер, за то су нам потребне вилице с бицикла, изрезали смо му носаче, на које је точак причвршћен. За скутер аутор завари вилицу из профилних цеви, на њега заваримо носаче и сада је вилица спремна, можете да завијте точак.
Трећи корак Мотор и погонски зупчаник
Сада морамо да рафинирамо мотор, за почетак га раставимо и уситнимо чвршће елементе на каросерији.
Даље, на точкове мотора треба да поставимо погонски зупчаник, за то направимо адаптер из зупчаника, исечемо га на део који подсећа на крст. Заваримо главчину са задњег точка на овај крст, на који се затим причвршћује зупчаник. Цела ова конструкција причвршћена је навртком на моторни точак.Механизам зупчаника зупчаника треба да се вари, зупчаник са ременом већ је на задњем колу.
Морамо ојачати структуру како мотор не би повраћао под оптерећењем. Да би то учинио, аутор продужује осовину мотора комадом навоја. Па, онда се мотор може инсталирати на оквир. Ми израђујемо причвршћиваче из угла и све чврсто затегните матицама.
Корак четврти Предњи крај и волан
Заваривамо предњи носач скутера, на који ће бити причвршћен волан. Што се тиче утикача, аутор је користио готове вилице с бицикла, пресечећи вишак. Волан чак има могућност подешавања висине, посебан носач је састављен од плоча и вијка са наврткама.
Корак пети Дно
Направимо дно за скутер, шперплоча је најприкладнија за то. Наравно, материјал можете користити и лакше, тако да ће километража са једним пуњењем бити већа. Изрезали смо лим потребне величине и причврстили га на оквир вијцима и наврткама.
Корак шести Електроника и батерија
Аутор је имао регулатор мотора без четкица дизајниран за снагу од 1200 В и напон 48 / 60В. Аутор је морао поново да направи регулатор, скинуо је стандардне шутеве и отпорник поставио на 0,007 Охма.
Што се тиче батерије, она је била састављена из 18650 ћелија. Такве ћелије се могу уклонити са старих лаптоп рачунара, али свака ћелија мора бити проверена за рад.
Сакупивши потребан број ћелија, контакте заваривамо тачкаским заваривањем. Као резултат тога, аутор је добио батерију са радним напоном 72В и капацитетом 6Ах.
Боље је инсталирати БМС контролере за батерију, без њих ће батерија брзо пропасти.
Седми корак. Волтметар
Аутор је на управљачу инсталирао дигитални волтметар, који вам омогућава да прикажете напон до 100В. Захваљујући волтметру можете пратити стање батерије. Волтметар је мали, дигитални, аутор је за њега направио случај из старог напајања за лаптоп.
Корак осми Скупштина
Склапамо скутер, регулатор и батерију уграђујемо у дно домаћег производа који се састоји од две половине, то су листови од шперплоче. Приказујемо ожичење и повезујемо се с мотором. Такође морамо да инсталирамо електронски лептир за гас на волан.
Домаћи производ је спреман, погонски точак има прилично висок обртни момент, скутер чак и остаје на месту. Колика је максимална брзина и километража остаје непознато, али аутор се одвлачи и вози прилично жустро.
Ово је крај пројекта, надам се да вам се свидео домаћи рад и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
