Једноставан радио-управљани ваздушни брод

Поздрављам све. Овај чланак говори о производњи једноставних куци услови модела радио-контролисаног ваздушног брода. Модел овог ваздушног брода заснован је на моделу Силент Руннер Виндреитер.

Пре него што наставим са производњом, предлажем вам да проведем кратак излет у историју овог авиона. Ваздушни брод је контролирани балон. Први ваздушни брод полетио је 24. септембра 1852. са тркалишта у Паризу до висине од 1800 м и прешао је 27 км дуг пут до Еланцоурта брзином од око 9 км / х. 9. августа 1884. капетан Цхарлес Ренард и капетан Артхур Кребс надвладали су Цхалет-Меудон Рута дужине 7,6 километара на ваздушном броду Ла Франце брзином од готово 20 км / х (5,5 м / с). То је био први зрачни брод који је имао електромотор као погон (претходни је био парна инсталација). Почетком 20. века у Немачкој Фердинанд фон Зеппелин (1838–1917) изградио је нови тип авио-ваздушног брода - Луфтсцхифф-Зеппелин 1. Уместо плинске шкољке, која је задржала облик, користио је оквир прекривен импрегнираном тканином. Захваљујући томе, ваздушни брод је добио чврсту структуру. Први прави ваздушни брод имао је дужину од 126,8 м и пречник 11,6 м. Покретали су га два Даимлерова мотора са унутрашњим сагоревањем снаге 5 кВ. 2. јула 1900. у 20:00 устао је са 5 људи и 350 кг баласта, након чега је извео 18-минутни лет из Фриедрицхсхафена до Боденског језера. Већ на другом тесту постигао је брзину од око 27 км / х.

Инспирисан виђеном конструкцијом, копијом посматрачког авиона у размери 1: 7 током Првог светског рата, аутор је желео да изгради мали маневриран ваздушни брод за летове у хали, који би могао да носи малу камеру на броду.

Већ имајући не баш успешно искуство са полиетиленским фолијом, одлучено је да се за цилиндар користи обични полиетилен дебљине 70 микрона. Прво је аутор проверио задржавање хелијума са неколико доступних узорака полиетилена. Један од њих, дебљине 70 микрона, имао је најбоље задржавање одговарајућом тежином да створи не превелику шкољку. Недостаци полиетиленског филма су мање добро задржавање хелија у поређењу са полиуретанским филмом и нижа чврстоћа. Али је врло јефтино и лако лемљење.Да бисте направили шкољку, морате да ставите такав сендвич на сто или било коју другу равну површину:

Аутор је користио нешто дебелог папира као узор. Имајући искуства у таквом дизајну од самог себе, могу рећи да је за ове сврхе боље користити танку плочу од 2,5-3 мм, овај материјал је прилично јефтин, 2 долара по листу 2440к1220. Нарочито ако су планови експерименти са различитим филмовима или потреба вишеструке поновљивости.

Од првог тренутка све можда неће радити, вежбајте пре заваривања на остатке филма који ћете лемити. Са правим зглобом треба да се формира једнолична јака шава, а вишак филма се сам одсече од лемљења.

Репна јединица састоји се од два главна дела - носач штампан на 3Д штампачу и репна јединица од пјене лима (у оригиналном 3 мм Депрону имамо плафон, подлогу за ламинат), који је причвршћен на ове носаче. Датотеке за штампање можете преузети на крају чланка, међутим такав једноставан дизајн је лако направити рукама, без икаквих штампача.

Кормило и висина управљају сервосмерци од девет грама. Равнине кормила ојачане су карбонским шипкама.

Нацела мотора састоји се од два пластична прстена међусобно повезана угљеним шипкама. Детаљи се поново штампају, али лако је и сами направити и повезати их, на пример, са скелама од бамбуса. Сама гондола причвршћена је на шкољку са две карбонске шипке обичном вискозном траком, можете да одвојите вискозну траку са полиетилена, осим ако нема самог полиетилена.

Комади цеви са топлотом скупљањем постављају се по ивицама шипки, а према аутору то спречава да шкољка продире када моторна јединица падне о тло.

За контролу мотора кориштен је мали регулатор брзине од десет ампера са уназад, чиме је зрачни брод могао да иде уназад. Пошто задатак стварања дизала у овој летелици није додељен мотору, таква снага је више него довољна. Сервоспојеви су повезани са пријемником лаганим двоструким продужним каблом, у коме су преостале само 2 струјне жице, које напајају и серво и 2 сигналне жице за сваку машину. Могу сама да кажем да је ово вероватно један од оних неколико модела за које је домаћи мотор, премоштен са мотора са ЦД уређаја.