หากคุณมีของคุณเอง โรงรถและคุณเข้าใจทางเทคนิคแล้วคุณสามารถลองประกอบสิ่งที่คล้ายกัน ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด "Eber 4x4" และจัดการขี่สนุกบนท้องถนน
องค์ประกอบหลักที่ใช้ในการก่อสร้างทางเดินลมหายใจ "Eber 4x4":
1) ผู้เขียนสร้างกรอบสำหรับรถคันนี้ด้วยตัวเองเนื่องจากประสบการณ์ในการออกแบบโมเดลเหล่านี้รวมถึงแนวคิดในการดำเนินการ
2) เพลาหน้าและหลังถูกยืมมาจาก UAZ แบบเดิมที่มีบล็อกตัวเอง
3) เครื่องยนต์ถูกเลือกโดยเฉพาะจากฮอนด้า เครื่องยนต์มีน้ำหนัก 185 กิโลกรัมซึ่งค่อนข้างดีที่ 120 แรงม้า มันถูกถ่ายพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ (นี่คือความง่ายในการจัดการที่พิเศษในรุ่นนี้เมื่อเทียบกับยานพาหนะทุกพื้นที่ทั่วไป)
ความแตกต่างถูกต้มภายใน
4) ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสี่ลิงก์พร้อมโช๊คอัพ
5) ล้อ TREKOL ที่มีแรงดันต่ำ (ล้อดังกล่าวทำให้สามารถตรวจสอบความสามารถของยานพาหนะทุกพื้นที่ในการเอาชนะอุปสรรคน้ำเช่นแม่น้ำ / ทะเลสาบ)
6) พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกยืมมาจาก Mitsubishi Pajero
ในภาพด้านล่างคุณสามารถเห็นช่วงล่างของเพลาหน้าของยานพาหนะทุกพื้นที่ในอนาคต:
และนี่คือระบบกันสะเทือนสี่ทางสำหรับโช้คอัพ
ช่วงล่างทั้งหมดมีลักษณะดังนี้:
ให้ความสนใจกับการออกแบบระบบกันสะเทือนสี่ลิงก์ด้านหลัง
นอกจากนี้ยังมีการใช้ระบบเบรกบนเพลาในยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถดูได้จากภาพด้านล่าง
จริงๆแล้วภาพด้านล่างแสดงวิธีการติดตั้งสปริงสำหรับโช้คอัพหลังและด้านหน้า
และนี่คือพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มิตซูบิชิปาเจโรเคยเป็นเจ้าของมาก่อนและตอนนี้ให้บริการอย่างซื่อสัตย์เพื่อความสะดวกในการควบคุมยานพาหนะทุกพื้นที่ Eber
เราเข้าใกล้การติดตั้งกว้านอย่างละเอียดเพื่อให้สามารถดึงรถของเราออกมาในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน
จากนั้นพวกเขาก็นำฮับจาก UAZ และเพิ่มความยาวได้อย่างอิสระประมาณ 5 เซนติเมตร เรื่องนี้ทำเพื่อที่จะชนะมุมและความกว้างของเทิร์น
รถถังติดอยู่ดังนี้:
ฉันยังต้องการที่จะทราบว่าวัดเส้นผ่าศูนย์กลางบนเหวี่ยงได้รับการแก้ไขดังนี้:
แพนเค้กถูกสกรูผ่านฝาครอบกล่องบรรจุด้วยความช่วยเหลือของผ่านสลักเกลียว แต่ Caliper ติดอยู่กับแพนเค้กเอง ...
จากนั้นผู้เขียนก็ทำการจัดเรียง CV ข้อต่อใหม่ผลลัพธ์จะปรากฏในภาพ:
ข้อสังเกตที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: bipod ได้รับการปรุงดังนี้ ผู้เขียนทำรอยขูดลึกและเชื่อมอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ตะเข็บมีความร้อนตามสัดส่วน (สามารถกำหนดได้จากสีแดงกระจายอย่างสม่ำเสมอตามแนวตะเข็บ) จากนั้นปล่อยให้มันเย็นลงเบา ๆ ดังนั้นการออกแบบจะแข็งแกร่งมากและคุณจะไม่มีปัญหากับเรื่องนี้ในอนาคต ข้อสังเกตเดียวคือการตรวจสอบจะสามารถผ่าน vryatli
นอกจากนี้ผู้เขียน redid ไดรฟ์ด้วยวิธีนี้:
คุณอาจสังเกตเห็นภาพวาด เธอนอนลงได้อย่างไร้ที่ติ
ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณการทาสีค้อนพิเศษด้วยความสามารถในการทาสีได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในสนิมสองชั้น สีดังกล่าวขายได้อย่างอิสระในร้านค้าและค่าใช้จ่ายประมาณ 250-400 รูเบิลต่อกระป๋องน้ำหนัก 400 กรัม
อับเรณูของหนังปราศจากฝุ่นเนื่องจากข้อต่อ CV ไม่ใช่ของพื้นเมือง ยังให้ความสนใจกับอับเรณูพวกเขาทำจากหนังเพราะข้อต่อ CV ไม่ได้เป็นของพื้นเมืองเนื่องจากยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนของรถยนต์ต่าง ๆ
ระยะห่างจากตัวเรือนเกียร์ถึงตัวเรือนของข้อต่อ CV แบบหมุนมีเพียง 4 มิลลิเมตรซึ่งไม่เพียงพอที่จะใส่ยางกันกระแทกซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงตัดสินใจติดตั้งจากหนัง
ก่อนหน้านี้อับเรณูมักจะไม่สามารถหาซื้อได้ในตลาดดังนั้นพวกมันจึงถูกสร้างขึ้นอย่างอิสระโดยใช้ผ้าใบกันน้ำธรรมดาหลายชั้นและแช่ในไขมัน อับเรณูเช่นนั้นทนความเย็นไม่ไหวและไม่แตกออก
การล่าถอยสิ้นสุดลงแล้วเรามาทำการวิเคราะห์ยานพาหนะทุกพื้นที่และงานที่ทำ
ดังนั้นการสร้างท่อไอเสีย:
ตัวเลือกความเร็วสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่นี้ได้รับการติดตั้งอย่างอิสระเช่นกัน:
อย่างที่คุณเห็นยานพาหนะทุกพื้นที่ค่อยๆเริ่มปรากฏตัวในอนาคต
เราทำการติดตั้งเตาและถังต่างๆสำหรับของเหลว (ไม่ว่าจะเป็นจาระบี ฯลฯ )
ดูเหมือนว่าเมื่อดูจากด้านข้าง:
เพื่อที่เนื้อซี่โครงจะไม่แข็งไปที่เฟรมและจะไม่มีรอยฟกช้ำจึงตัดสินใจติดตั้งที่นั่ง (เช่นรถตู้) และนำกลับมาใช้ใหม่
มองจากด้านหลังจะมีลักษณะเช่นนี้:
อีกภาพถ่ายมุมมองด้านข้าง
กล่องเจลลี่และรายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับมัน:
ที่นี่การยึดแบตเตอรี่ให้กับยานพาหนะ Eber all-terrain แสดงได้ดี
เนื่องจากความกะทัดรัดของเครื่องยนต์และบรรจุภัณฑ์การเข้าถึงที่ยอดเยี่ยมจะได้รับจากทุกด้านซึ่งจะช่วยให้การจัดการมันโดยตรงในสนามในกรณีของการเสียที่ไม่คาดคิดและสถานการณ์เหตุสุดวิสัย
เมื่อทำชิ้นส่วนทางกลของรถออฟโรดเกือบเสร็จแล้วเราสามารถตกแต่งภายนอกได้นั่นคือการติดตั้งตัวเรือน Sheathing ทำจากพรมยาง สำหรับการแก้ไขใช้กาวหมายเลข 88 แล้วคุณสามารถหามันได้ที่ร้านก่อสร้าง / ร้านขายรถยนต์
เกี่ยวกับเรื่องนี้ ทางอากาศ Eber 4x4 เสร็จสมบูรณ์และพร้อมสำหรับการทดลองภาคสนาม ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอสองสามภาพที่มียานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดในบทบาทหัวเรื่อง:
นี่เป็นหนึ่งในการปีนขึ้นครั้งแรกของยานพาหนะทุกภูมิประเทศ
ดังนั้นเขาจึงทำงานบนปกหิมะโดยความเร็วประมาณ 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ด้วยโครงสร้างที่เบาและล้อพิเศษทำให้ยาน Eber all-terrain รู้สึกมั่นใจในน้ำและเอาชนะอุปสรรคน้ำ
ที่ลุ่มยังสามารถตอบสนองต่อการโจมตีของเครื่องจักรนี้ได้อย่างง่ายดาย
เราเอาชนะแม่น้ำเล็ก:
ผู้เขียนตั้งข้อสังเกตว่าถึงแม้จะมีความไม่สามารถควบคุมได้ของรุ่นนี้ แต่ก็ไม่มีข้อสงสัยในการควบคุมน้ำ เส้นทางและทิศทางการเคลื่อนไหวของคุณได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดจากลม ในอนาคตมีการวางแผนที่จะยึดใบมีดในการออกแบบบางทีนี่อาจจะเปลี่ยนสถานการณ์ในน้ำ
มันยังตั้งข้อสังเกตว่าเกียร์อัตโนมัติจากฮอนด้าได้พิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมควบคุมง่ายเพียงแค่พลิก
สรุปการทบทวนรายละเอียดของหน่วยที่เรียกว่า pneumatic pass Eber 4x4 ดังที่เห็นได้จากโพสต์ถึงแม้ว่ากระบวนการรวบรวมนั้นใช้เวลานาน แต่ความสะดวกในการจัดการและการแจ้งเตือนนั้นคุ้มค่ากับความพยายามที่ใช้ไป
เราขอขอบคุณผู้เขียนและผู้สร้างเครื่องจักรมหัศจรรย์นี้ "Gad" และจากเมือง Novy Urengoy