Trong bài viết này, tác giả Pask Makes của YouTube cho bạn biết cách làm một cái đe thợ rèn nhỏ.
Cái đe trước đây của anh quá nhỏ và có chức năng hạn chế.
Vật liệu
- kết nối đường sắt
- Thép vuông
- Thép tấm, thanh
- Nạng đường sắt
- Churbak
- Dầu, sơn.
Công cụ được sử dụng bởi tác giả.
-
- Cắt và mài và mài bánh xe
-
- Máy khoan
- Máy chà nhám đai
-
- còi xăng
- Vise
- Scoo tin
- Đục, kẹp, lõi, đục, kìm.
Quy trình sản xuất.
Bậc thầy sẽ sử dụng đầu nối đường ray cũ làm vật liệu cho tấm.
Anh ta gạt rỉ sét bằng máy mài và cắt đầu nối làm đôi.
Để đánh dấu lỗ trung tâm, anh ta sử dụng một hình vuông bằng thép, từ đó sẽ tạo ra nhiều vòi phun khác nhau.
Bậc thầy tạo ra nhiều vết cắt, và sau đó cắt thép từ các góc khác nhau. Sau đó căn chỉnh bánh mài. Nhưng các bậc thầy thấy phương pháp này quá phức tạp.
Anh ta xử lý nửa thứ hai theo một cách hơi khác: anh ta khoan một số lỗ nhỏ trên máy khoan, tạo ra hai vết cắt bên, và sau đó cắt vật liệu bằng một cái đục. Nó vẫn chỉ để mài xuống các dấu hiệu từ khoan. Phương pháp này hóa ra dễ dàng và nhanh hơn nhiều so với phương pháp trước.
Các hình vuông đi vào hoàn hảo.
Sau đó, anh ta hàn cả hai mảnh lại với nhau, Seam phải được đun sôi và làm sạch nhiều lần.
Sau đó, vật liệu dư thừa ở hai đầu bị cắt đi, và tất cả các bề mặt đều được tiếp đất.
Nó vẫn còn để lột lỗ trung tâm bằng một tập tin, chỉ cần lắp nó vào kích thước của hình vuông thép.
Bốn đoạn có chiều rộng bằng nhau được đánh dấu trên một tấm thép riêng biệt, và một tâm cho lỗ được đánh dấu ở giữa mỗi tấm. Đây là gắn kết tương lai.
Sau đó, các phôi được khoan đầu tiên với một mỏng và sau đó với một mũi khoan dày. Vòng quay nhỏ và bôi trơn rất quan trọng ở đây.
Sau đó các phôi được cưa, và khuôn mặt của chúng được mài trên máy mài.
Bây giờ chân được hàn vào tấm thép của đe, mỗi bên một bên.
Bốn tấm nữa được cắt từ dải thép.
Tác giả che chúng bằng một hình vuông, cố định chúng bằng kẹp và hàn chúng lại với nhau mà không ảnh hưởng đến hình vuông.
Nó vẫn còn để đun sôi các đường nối cuối cùng, làm sạch chúng, và nghiền tất cả các yếu tố cấu trúc. Phần chính của đe đã sẵn sàng.
Sau đó, chủ cắt một khối đường kính phù hợp. Cấp các bề mặt trên và dưới sao cho chúng song song và khối không lảo đảo.
Nó vẽ phần trên, thử cái đe vào khối gỗ và đánh dấu các vị trí để khai quật.
Ở trung tâm của khúc gỗ, anh ta khoan một cái lỗ, sau đó rút phần còn lại của gỗ bằng một cái đục.
Vì các đường nối nhô ra một chút và cản trở sự đổ bộ dày đặc của đe, bạn phải cắt nhẹ các mặt trên.
Nền thép được lắp đặt trong khối, và bắt vít vào gỗ. Đối với mỗi bu lông, một lỗ trên gỗ được khoan trước để nó không bị rách.
Vỏ cây được làm sạch bằng rìu và các cạnh của khúc gỗ được làm nhẵn bằng một bím tóc. Làm thế nào để tạo ra công cụ này, tôi đã viết trước đó trong này bài viết.
Phần cắt phía dưới cũng được phủ sơn.
Tác giả tiến hành sản xuất vòi rèn phụ trợ cho cái đe. Anh ta cắt cái nạng xe lửa cũ, và làm nóng nó trong lò.
Sau đó, anh ta giả mạo một chi tiết như vậy từ nó, và làm nguội nó trong dầu.
Nó vẫn còn để mài dao cắt, và mài tất cả các mặt. Làm sắc nét một công cụ như vậy được thực hiện ở một góc khá khó hiểu, khoảng 40-45 độ.
Sau khi rèn và mài, chúng tôi nhận được một máy cắt như vậy. Đây là thời gian để kiểm tra nó trong hành động.
Bây giờ tác giả làm một ngã ba uốn nguyên thủy. Hàn các thanh vào một tấm kim loại, và ở phía bên kia - một hình vuông bằng thép.
Một vòi rất thuận tiện bật ra để uốn cong ngay cả bán kính rất nhỏ.
Với cái đe này, bạn có thể tạo ra nhiều vòi phun khác nhau. Cảm ơn tác giả đã giúp đỡ trận đấu cho một thợ rèn!
Tất cả tâm trạng tốt, may mắn, và ý tưởng thú vị!