Với sự ra đời của thời tiết lạnh, nhiều người lái xe phải đối mặt với một vấn đề như khó khăn trong việc khởi động động cơ. Có một điều là trong những đợt sương giá nghiêm trọng, dầu trở nên rất đặc và rất khó để người khởi động quay động cơ để nó khởi động. Pin và khởi động cũng bị điều này. Trong số những thứ khác, một loại dầu dày khi khởi động động cơ tạo thành áp suất rất cao trong hệ thống bôi trơn, điều này cũng ảnh hưởng tiêu cực đến tài nguyên động cơ. Vâng, tất nhiên, hiệu quả của chất bôi trơn trong trường hợp này cũng giảm.
Đối với những người thích thêm một cái gì đó cho họ tự động, sẽ rất hữu ích khi trang bị cho nó một hệ thống đơn giản như vậy để sưởi ấm dầu. Mọi thứ được thực hiện dễ dàng và đơn giản, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc sống của người lái xe.
Vật liệu và công cụ để hoàn thiện một chiếc xe hơi:
- một thiết bị để lưu hóa các buồng (sẽ hoạt động như một bộ phận làm nóng);
- dây;
- một bu lông với một đai ốc và hai vòng đệm;
- một miếng kẹo cao su hoặc vòng đệm cao su;
- khoan và khoan (mũi khoan lớn hơn một chút so với đường kính của bu lông);
- keo (để lắp đặt pallet);
- cờ lê, v.v.
Quá trình cài đặt của các yếu tố làm nóng:
Bước đầu tiên. Cài đặt bộ phận làm nóng
Là một yếu tố làm nóng, tác giả đã sử dụng một thiết bị mà máy ảnh được lưu hóa. Công suất của nó là 42 W, nghĩa là mức tiêu thụ hiện tại là 3,2 A. Bạn có thể sử dụng một bộ phận làm nóng khác có công suất tương tự. Bộ phận làm nóng phải được lắp đặt ở điểm thấp nhất của hố thu để dầu nóng lên đều và hoàn toàn.
Tác giả đã cài đặt nó dưới bộ giảm xóc dầu, anh ta đã nhập nó chặt chẽ, và không cần phải sửa chữa thêm
Bước hai Kiểm tra thiết bị
Bây giờ, để hiểu mất bao lâu để làm nóng dầu trước khi khởi động động cơ, tự làm có thể được kiểm tra. Để làm điều này, dầu được đổ vào chảo, và lò sưởi được kết nối với pin. Khi nhiệt độ là -7 độ, lớp dầu trên cùng nóng lên tới 11 độ trong 10 phút, và đáy và giữa là +4.
Sau 20 phút làm nóng, nhiệt độ của lớp dầu phía trên đã ở mức +16 độ, lớp dưới là +7 và trung bình +10.
Chà, sau nửa giờ làm nóng, nhiệt độ của lớp dầu trên là +28 độ, trung bình +21 và dưới +11.
Lúc này, tác giả đã dừng đo, vì rõ ràng là dầu nóng lên một cách hoàn hảo. Các phép đo được thực hiện trong khu vực hút dầu bằng bơm dầu.Gần phần tử gia nhiệt, nhiệt độ được giữ ổn định ở vùng +42 độ.
Bước ba Giai đoạn cuối cùng. Kết nối
Bộ phận làm nóng có hai đầu nối, một dây phải được nối với mặt đất, nghĩa là, được vặn dưới đai ốc trên pallet. Điều quan trọng là phải tiếp xúc tốt, vì dầu không dẫn điện. Để kết nối dây thứ hai trong chảo, bạn cần khoan một lỗ. Một bu lông được lắp vào nó, trên đó co rút nhiệt hoặc ống khác không dẫn dòng điện được đưa vào trước đó.
Vòng đệm cao su phải được đặt dưới nắp của bu lông và đai ốc. Nói cách khác, bu lông không được tiếp xúc với thân pallet. Chà, bây giờ, một mặt, dây thứ hai từ lò sưởi được vặn vào, và mặt khác, bạn cần kết nối điểm cộng từ pin.
Sau đó, sản phẩm tự làm sẽ sẵn sàng. Làm thế nào để kết nối nó hơn nữa, mọi người quyết định cho mình. Lý tưởng nhất, mọi thứ có thể được kết nối thông qua một rơle đặc biệt sẽ duy trì nhiệt độ dầu ở một mức nhất định. Hoặc bạn chỉ có thể bật lò sưởi nửa giờ trước khi khởi động động cơ. Tất nhiên, nó là mong muốn để kết nối mọi thứ thông qua một cầu chì.
Đối với tải, nó nhỏ ở đây, chỉ 3,5 A, với tải như vậy, pin làm việc có thể hoạt động trong khoảng hai ngày. Để sưởi ấm hiệu quả hơn, bạn có thể đặt hai lò sưởi như vậy hoặc một mạnh hơn. Và tốt nhất, khi dầu nóng lên, chất làm mát cũng được làm nóng cùng một lúc. Với phương pháp này, động cơ sẽ khởi động hoàn hảo trong thời tiết lạnh ngay cả với dầu khoáng.